城市公路稀浆同步封层费用

稀浆封层一般下封层选择I型和Ⅱ型：I型为细粒式封层，厚度2～3mm，集料用量2.2～5.4kg／m2，残留沥青用量l0～16kg／m2，沥青用量较大，Ⅱ型为中粒式封层，厚度6～8mm，集料用量5.4～8.1kg／m2，残留沥青用量7.5～l3.5kg／m2。稀浆封层的施工前准备中分项工作所需机械及机械类型：清扫：清扫机、吹风机，强力式/背负式，摊铺：稀浆封层机，轮胎式压路机，智能型（8t左右），材料运输：水车、乳化沥青运输车、机制砂运输机、装载机（10t）和封层机配套。稀浆封层摊铺的速度一定要合理均匀，防止摊铺出现缺漏，合理的对纵缝搭接的宽度进行控制。城市公路稀浆同步封层费用

稀浆封层用的乳化沥青和聚合物改性乳化沥青应符合录用乳化沥青和聚合物改性乳化沥青的质量要求。对于高速公路或城市快车道上铺筑稀浆封层时，应选用好的乳化沥青或聚合物改性乳化沥青，以增加沥青和矿料之间的黏结强度。要求乳化沥青与矿料拌合后和拌合过程中不离析，对矿料裹附性好，处于良好的流动状态，摊铺后又能快速凝结，开放交通。慢、中裂乳化沥青稀浆摊铺后成型时间在4-5h以上，而慢慢裂慢凝型乳化沥青稀浆封层摊铺后成型时间可以控制在1h左右。高速公路乳化沥青稀浆封层施工多少钱稀浆封层是以（改性）乳化沥青为粘结材料的一种冷拌细粒式沥青混凝土薄层施工技术。

稀浆封层是以（改性）乳化沥青为粘结材料的一种冷拌细粒式沥青混凝土薄层施工技术。它是将沥青乳液、石料、水泥以及水和添加剂同在于封层机，并且通过物料配送系统按照设定配合比完成制浆和摊铺。封层厚度一般为3~10mm。该技术具有施工快捷、粘结力腔、防水性好、无污染、节省人力物力等有点。普通稀浆封层：使用范围为三级（含）以上公路、城市道路的下封层及二级（含）以下路面、农村道路和小区道路的表面层摊铺；还可以用于桥面防水层的施工。

在微表处和稀浆封层正式施工之前要铺筑长度在100-200米左右的试验段，铺筑试验段主要是为了检验施工的组织管理，进一步明确各施工人员的组织分工，熟悉相应的施工流程，同时总结在铺筑试验段中发现的问题，及时的采取措施进行改进。再有就是根据试验段的铺筑情况进一步的对微表处和稀浆封层的配合比进行检验。如果发现配合比不能满足实际的施工的情况下可以在设计设计配合比的允许范围之内进行适当的调整，以保证稀浆混合料的施工和易性。稀浆封层铺筑之后，不能出现比较明显的粒料划痕。

稀浆封层的经济和社会效益：节约能源，用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热，拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃，而用乳化沥青铺路，只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。延长施工时间，稀浆封层在地表温度10℃以上时即可进行施工，比一般热沥青可延长2个月左右施工时间，并可在下雨后立即施工。减少雨后的停工费用有利于沥青路的及时保护，制止病害的加剧和扩大。对于稀浆封层摊铺厚度的控制,应遵循设计结构的要求。江苏工厂道路稀浆封层

稀浆封层厚度检测方法有总量控制法。城市公路稀浆同步封层费用

微表处和稀浆封层配合比设计：配合比设计过程中首先要对原材料的性能进行检验以保障其性能。要根据封层的厚度要求合理的确定级配的范围。根据过往的经验初步确定乳化沥青、填料、水和外掺剂的用量拌和沥青混合料，对稀浆混合料的各项性能进行检验，根据结果对级配和各种材料的添加比例进行必要的调整。稀浆封层和微表处沥青混合料的主要技术指标有：可拌和时间、黏聚值、湿轮磨耗试验的磨耗值、负荷轮碾试验的粘附砂量和轮迹宽度变化率等。城市公路稀浆同步封层费用

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